El Comité Federal de Mercado Abierto se reúne el 15 y 16 de septiembre de 2026 y anunciará su decisión el miércoles a las dos de la tarde, hora del este, acompañada del resumen de proyecciones económicas.

El punto de partida es conocido y conviene fijarlo antes de cualquier especulación. El rango objetivo de la tasa de fondos federales está en 3,50% a 3,75%, nivel que el comité mantuvo en su reunión del 28 y 29 de julio de 2026 con una votación de nueve contra tres.

Esos tres votos disidentes son el dato más informativo de la reunión anterior. Un comité que decide por unanimidad transmite una lectura compartida de la economía; un comité con tres disidencias transmite que la misma información admite conclusiones opuestas dentro de la propia institución.

Por qué esta reunión pesa más

No todas las reuniones son iguales. Cuatro veces al año, el comité publica junto a su decisión el resumen de proyecciones económicas, que incluye las estimaciones individuales de los miembros sobre crecimiento, desempleo, inflación y trayectoria de tasas. Esta es una de ellas.

En la práctica, las proyecciones suelen mover más los mercados que la decisión del día, porque describen hacia dónde piensa ir el comité durante los meses siguientes. Para un hogar que evalúa refinanciar una hipoteca o consolidar una deuda de tarjeta, esa trayectoria importa más que el movimiento puntual.

Lo que esta nota no va a hacer

No va a pronosticar la decisión. Durante las semanas previas, las coberturas se contradijeron abiertamente sobre si correspondía subir o bajar, apoyándose en los mismos datos de empleo e inflación.

Cuando los pronósticos disponibles apuntan en direcciones opuestas, el servicio que un lector necesita no es una apuesta más, sino saber cuándo y dónde va a conocerse la información verificada: el miércoles 16 a las dos de la tarde, en el comunicado del propio comité.

Cómo llega esto al bolsillo

El efecto no es inmediato ni uniforme. Las tasas de tarjetas de crédito se ajustan rápido, en semanas. Las hipotecas de tasa fija se mueven antes de la decisión, porque el mercado anticipa. Los préstamos de auto responden con retraso. Y los rendimientos de cuentas de ahorro suelen bajar más rápido de lo que subieron.

Para hogares que dependen del crédito rotativo, que es una proporción alta entre trabajadores de ingresos medios y bajos, un movimiento de un cuarto de punto se nota más en el pago mínimo mensual que en cualquier titular.

Lo que viene después

Quedan dos reuniones en el año: el 27 y 28 de octubre, sin proyecciones, y el 8 y 9 de diciembre, con proyecciones. La decisión de septiembre se leerá, sobre todo, como señal de lo que hará el comité en diciembre.

Fuentes principales: calendario y comunicados del Comité Federal de Mercado Abierto de la Reserva Federal · resultados de la reunión del 28 y 29 de julio de 2026.

Es el precio que una familia comprueba cada semana, y el único que puede contrastar sin ayuda de nadie contra lo que le prometieron.

El promedio nacional de la gasolina regular se situó a comienzos de septiembre de 2026 alrededor de 4,15 dólares por galón.

Es cerca de un 1,6% más que a comienzos de agosto, cuando promediaba 4,08. Y sigue estando muy por encima del nivel de hace un año: las mediciones de precios al consumidor sitúan el combustible alrededor de un 25% más caro que hace doce meses.

La diferencia entre estados es enorme. California encabeza con cerca de 5,81 dólares por galón e Indiana está en el otro extremo, alrededor de 3,45.

Lo que esto contrasta

El 28 de agosto, el anuncio del acuerdo petrolero con Venezuela sostuvo que la operación reduciría sustancialmente el precio de la gasolina para los estadounidenses. La hoja informativa oficial del 2 de septiembre repitió el argumento de la presión a la baja sobre los precios.

En ese mismo período, el promedio nacional subió.

Esto no significa que el anuncio fuera falso. Significa algo que esta casa viene explicando desde el primer día: entre una reserva bajo tierra y un galón en el surtidor hay perforación, infraestructura, refinación y transporte, y eso se mide en años.

Un acuerdo firmado hace dos semanas no puede mover el precio de esta semana. Y quien lo prometió sabe cuánto tarda.

De qué está hecho el precio

Conviene tenerlo claro, porque explica qué puede cambiarlo y qué no.

El crudo, alrededor de la mitad. Es el componente que responde al mercado internacional, y por tanto a conflictos, interrupciones de suministro y decisiones de los grandes productores.

El refino, alrededor del 15%. Depende de la capacidad disponible, de las paradas de mantenimiento y del tipo de mezcla exigida por temporada.

La distribución y comercialización, alrededor del 10%.

Los impuestos, alrededor de una cuarta parte. Aquí está buena parte de la diferencia entre estados. Ohio aplica un impuesto estatal de 38,5 centavos por galón, por encima de la mediana nacional pero lejos de los estados más gravados.

Sobre esos cuatro componentes, un acuerdo de suministro futuro actúa sobre el primero y en un plazo largo.

Por qué un conflicto lejano se siente aquí

Alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo pasa por un solo estrecho, entre Irán y Omán.

Cuando el tránsito por ese paso se ve amenazado, los operadores incorporan el riesgo al precio de inmediato, antes incluso de que exista una escasez física. Y como el crudo se cotiza en un mercado global, una interrupción en cualquier punto se refleja en todos.

Eso explica por qué el surtidor de una avenida de Columbus responde a una noticia del otro lado del mundo.

Qué se puede hacer

Poco sobre el precio y bastante sobre la factura.

Comparar antes de llenar. Existen aplicaciones y mapas que muestran los precios de las estaciones cercanas en tiempo real. La diferencia entre dos estaciones separadas por dos kilómetros puede ser de veinte o treinta centavos por galón.

Los clubes de membresía suelen tener el precio más bajo de su zona, aunque exigen la membresía. Conviene hacer la cuenta: si el ahorro anual no cubre la cuota, no compensa.

No pague octanaje que no necesita. El combustible premium cuesta entre treinta y sesenta centavos más por galón, y la mayoría de los vehículos está diseñada para funcionar con regular. El manual del carro lo dice; si lo perdió, la información suele estar en la tapa del tanque.

Revise si su tarjeta devuelve algo en gasolina. Algunas ofrecen recompensas específicas para esta categoría, y eso reduce el costo efectivo por galón.

Y revise las llantas. Es la recomendación menos glamorosa y una de las que más rinde: la presión baja aumenta el consumo, y corregirla es gratis en casi cualquier estación.

La comparación que conviene tener en cuenta

Para quien esté evaluando cambiar de vehículo, hay un dato de referencia: cargar un vehículo eléctrico en casa, con tarifa residencial, suele costar entre dos y tres veces menos por milla que llenar un tanque. Los cargadores rápidos públicos son bastante más caros que la carga doméstica.

No es un consejo de compra. Es la magnitud de la diferencia, que mucha gente desconoce.

Lo que hay que vigilar

El promedio semanal de Ohio, que se publica y permite comparar con el nacional.

Si el diferencial con el precio nacional se amplía, que suele indicar un problema de refinación regional.

Y si, dentro de un año, la promesa de reducción se cumple. Es la única forma honesta de evaluarla: contra el surtidor, no contra el anuncio.

Una aclaratoria sobre las cifras de esta nota

Los números que aquí aparecen son promedios nacionales. No incluimos el promedio de Ohio ni el del área metropolitana de Columbus porque no pudimos verificarlos al cierre de esta edición, y preferimos decirlo antes que publicar una cifra aproximada.

El promedio estatal se actualiza a diario y es de consulta pública: lo publica la asociación automovilística nacional en su sección de precios por estado, junto con el promedio de cada condado.

Le pedimos algo concreto. Si usted llena el tanque esta semana en Columbus o en el área, escríbanos el precio y el nombre de la avenida o el vecindario. Con eso podemos construir algo que ninguna cifra estatal ofrece: la diferencia real entre zonas de la ciudad.

Esa comparación es la que de verdad sirve, porque nadie maneja hasta el otro extremo del condado por dos centavos, pero sí cruza el vecindario por veinte.

Fuentes principales: Promedios de precios de combustible publicados por la Asociación Americana del Automóvil y recopilaciones de datos de la Administración de Información Energética, correspondientes a los primeros días de septiembre de 2026. Datos de composición del precio minorista y de impuestos estatales. Anuncio del acuerdo petrolero del 28 de agosto de 2026 y hoja informativa del Departamento de Estado del 2 de septiembre de 2026.

Las objeciones al acuerdo petrolero han sido hasta ahora jurídicas, políticas y fiscales. Esta es técnica, y por eso merece atención propia.

Evanán Romero fue viceministro de Energía y Minas, participó en la fundación del instituto de investigación de la industria petrolera venezolana e integró la junta directiva de la estatal durante la apertura petrolera de los años noventa. Lleva más de seis décadas en el sector.

En una entrevista difundida el 3 de septiembre de 2026 planteó tres objeciones sobre la base física del acuerdo.

Primera. Campos no es lo mismo que pozos

Señala que en la comunicación oficial se emplean como sinónimos dos términos que no lo son.

Un pozo es una perforación. Un campo es un área geológica que puede contener decenas o cientos de pozos. Las reservas se atribuyen a campos, no a pozos, porque un pozo drena únicamente el área inmediata que lo rodea.

La confusión no es semántica. Si se anuncian reservas por pozo, la cifra resultante no significa nada.

Segunda. Solo tres estarían activos

Sostiene que, de los diecisiete campos comprendidos, los únicos que están en producción son tres ubicados en el lago de Maracaibo, otorgados originalmente en 1955 y transferidos en 2012 bajo otra figura societaria que después cambió de denominación.

Los catorce restantes, según su lectura de los anuncios, están en la faja del Orinoco.

Y ahí formula la objeción central: la faja produce alrededor de 750.000 barriles diarios, pero esa producción proviene de regiones determinadas. Las áreas que él ubica en los anuncios no son esas.

Afirma que en esas zonas no existe producción y que nunca la ha habido.

Tercera. La certificación de las reservas

Es la afirmación de mayor alcance y también la más verificable.

Sostiene que la empresa internacional contratada en 2004 para evaluar la faja certificó el petróleo en sitio, es decir, el volumen existente en el subsuelo, y no las reservas recuperables, que es el volumen que puede extraerse en condiciones técnicas y económicas conocidas.

Según su relato, esa empresa se abstuvo de certificar reservas porque sin un plan de desarrollo definido no es posible determinar cuánto se recupera.

Y añade que la cifra de 303.000 millones de barriles que Venezuela reporta desde entonces se construyó a partir de trabajos encargados a compañías de varios países, con un número reducido de sondeos y sin certificación de una firma internacional de referencia.

Por qué esa distinción decide todo

Petróleo en sitio y reservas recuperables son magnitudes distintas, y la diferencia entre ambas puede ser enorme.

En crudos extrapesados, el factor de recuperación con tecnología convencional ronda el seis o siete por ciento. Aplicado a un volumen en sitio, ese porcentaje reduce drásticamente lo que efectivamente puede extraerse.

Si el volumen de 65.000 millones de barriles anunciado corresponde a petróleo en sitio y no a reservas recuperables, la cifra describe lo que hay bajo tierra, no lo que puede venderse.

El costo ambiental que advierte

Romero sostiene que producir en esas áreas exigiría minería a cielo abierto, en un esquema comparable al de las arenas bituminosas canadienses, y advierte que una de esas zonas coincide con un área bajo protección ambiental.

Su conclusión es que ninguna empresa se ha instalado allí no por falta de voluntad, sino porque el crudo no fluye y la extracción exigiría remover el terreno.

Lo que propone en cambio

Su planteamiento alternativo es concreto y no se opone a la inversión estadounidense.

Propone concentrar el esfuerzo en la recuperación del lago de Maracaibo mediante técnicas de recuperación secundaria y terciaria: restituir las plantas compresoras de gas, la inyección de agua, el transporte por tubería y la infraestructura lacustre desmantelada.

Sostiene que las empresas estadounidenses de equipamiento pesado están en capacidad de hacerlo y que allí el riesgo técnico es bajo. Lo que hace falta, dice, es conocimiento, capital, transparencia, seguridad jurídica y un gobierno legítimo.

Lo que corresponde

Estas son afirmaciones de una fuente, no conclusiones de esta casa. Y son verificables.

La ubicación de los bloques puede contrastarse con los mapas oficiales de la faja y con los registros de asignación de áreas.

La producción histórica de cada área consta en las estadísticas del sector.

El alcance de la certificación de 2004 puede confirmarse con la propia empresa evaluadora, que opera en Estados Unidos.

Las tres comprobaciones están en curso. Y corresponde solicitar respuesta a las autoridades venezolanas y a la empresa operadora antes de dar por establecida cualquiera de estas afirmaciones.

Fuentes principales: Entrevista a Evanán Romero difundida el 3 de septiembre de 2026 en el canal de la periodista Nitu Pérez Osuna. Datos públicos sobre producción de la faja petrolífera del Orinoco. Declaraciones de Humberto Calderón Berti del 31 de agosto de 2026.