ECONOMÍA · CONECTIVIDAD

El primer vuelo de la ruta Doha-Caracas, con escala en Bogotá, aterrizó en Maiquetía el miércoles 4 a las 4:06 de la tarde. Habrá dos frecuencias semanales, los miércoles y los domingos. Es la primera aerolínea del Golfo Pérsico en servir a Venezuela, y llega a un aeropuerto que opera en terminales provisionales desde los sismos.

Caracas tiene desde el miércoles 4 una conexión con Oriente Medio, con escala en Bogotá en el trayecto desde Doha. El primer avión de Qatar Airways en la ruta Doha-Caracas aterrizó en Maiquetía el miércoles 4 de noviembre a las 4:06 de la tarde, según El Diario. Es la primera aerolínea del Golfo Pérsico en servir a Venezuela. El comunicado oficial de Qatar Airways publica el itinerario inaugural Doha-Bogotá-Caracas.

La ruta tendrá dos frecuencias por semana, los miércoles y los domingos. Desde Doha, la aerolínea conecta con buena parte de Asia, África y Oceanía, lo que abre a los venezolanos una ruta hacia destinos a los que antes solo se llegaba con varias escalas en Europa o EE.UU.

El vuelo llega a un aeropuerto en reconstrucción. Maiquetía opera desde terminales provisionales desde el 1 de septiembre, después de los daños que dejaron los terremotos del 24 de junio.

Criterio INCÍSOS

Cada aerolínea que vuelve es una señal de confianza y una puerta para los venezolanos que viajan, trabajan o visitan a su familia. Que una aerolínea del Golfo abra una ruta de esta distancia dice también algo de quién está apostando por el país.

¿Qué falta, exactamente, para que pase? Que se reconstruyan las terminales de Maiquetía y que más aerolíneas internacionales confirmen rutas directas a Venezuela.

Para leer más en INCÍSOS

1. EE.UU. financia la formación en ingeniería sísmica de estudiantes de la UCV: la reconstrucción.

Fuentes principales: Qatar Airways, comunicado oficial; El Diario.

ECONOMÍA · PETROLERAS Y COMUNIDAD

La petrolera entregó un equipo de rayos X y un ecógrafo al centro de imágenes de Fundanica, en Maracaibo, que atiende a unos 150 niños y jóvenes con cáncer al año. No se informó el valor. Es la primera donación de salud de una petrolera que se conoce en la nueva etapa del negocio en Venezuela.

Chevron donó un equipo de rayos X y un ecógrafo al Centro de Imágenes Diagnósticas de Fundanica, la fundación que atiende a niños con cáncer en Maracaibo. La entrega fue el 27 de octubre y se dio a conocer el miércoles 4 de noviembre, según 2001 y Frecuencia Noticias. Fundanica atiende a unos 150 niños y jóvenes al año. No se informó el valor de la donación.

«En Chevron creemos que el acceso a servicios de salud es fundamental», dijo Mariano Vela, presidente de Chevron en Venezuela, que encabezó la entrega. «Establecemos alianzas con organizaciones privadas, comunidades y autoridades a todos los niveles».

En contexto

Fundanica no es un hospital: es una fundación privada que hace diagnósticos y acompaña a las familias, en un estado donde la red pública de salud está en crisis desde hace años. Un ecógrafo y un equipo de rayos X permiten detectar y seguir la enfermedad sin que las familias tengan que pagar estudios privados o viajar a Caracas.

Chevron es la petrolera estadounidense con más peso en Venezuela. Opera con PDVSA en empresas mixtas, sobre todo en el Zulia, y apunta a unos 300.000 barriles diarios brutos al cierre de este año, según The Rio Times. No se encontraron en estos días donaciones similares de otras petroleras, como Repsol, Eni o Maurel & Prom.

Criterio INCÍSOS

Una donación bien dirigida cambia la vida de familias concretas, y hay que reconocerlo. Pero la salud de los niños con cáncer en el Zulia no puede depender de la buena voluntad de una empresa. Si el petróleo vuelve a dar dinero, la pregunta es cuánto de ese dinero llega a los hospitales públicos de los estados donde se extrae.

¿Qué falta, exactamente, para que pase? Que las petroleras publiquen cuánto invierten en programas sociales y dónde, y que el gobierno destine una parte de los ingresos petroleros a la red pública de salud del Zulia.

Para leer más en INCÍSOS

1. EE.UU. financia la formación en ingeniería sísmica de estudiantes de la UCV: la otra cooperación de la semana.
2. Citgo gana tiempo hasta el 18 de diciembre; Colombia apuesta al gasoducto: el petróleo, esta semana.

Fuentes principales: 2001; Frecuencia Noticias; The Rio Times.

ECONOMÍA · RECONSTRUCCIÓN

El Departamento de Estado otorgó 150.000 dólares a Miyamoto para un proyecto de la Universidad Central de Venezuela y la Universidad Estatal de Arizona. Formará a estudiantes venezolanos en ingeniería sísmica, infraestructura resistente y prevención de desastres. Llega cuatro meses después de los terremotos que dejaron más de 6.500 muertos.

Venezuela necesitará ingenieros que sepan construir para que los edificios no se caigan. El Departamento de Estado otorgó una subvención de 150.000 dólares para formarlos, anunció el miércoles 4 de noviembre el encargado de negocios de EE.UU. en Caracas, John Barrett, según Infobae/EFE y Primicia.

«El Departamento de Estado otorgó una subvención de $150.000 a Miyamoto Global Disaster Relief», escribió Barrett en X. «Este proyecto capacitará a estudiantes venezolanos en ingeniería sísmica». El programa es conjunto de la Universidad Central de Venezuela y la Universidad Estatal de Arizona, y abarca ingeniería sísmica, infraestructura resiliente y prevención de desastres.

El porqué

El 24 de junio, dos terremotos de magnitudes 7,2 y 7,5 sacudieron el país. El balance oficial del 24 de agosto contó al menos 6.509 muertos. El aeropuerto de Maiquetía opera desde terminales provisionales desde septiembre, y el país tiene unos 3 millones de toneladas de escombros por retirar, un trabajo para el que el gobierno contrató en septiembre a Miyamoto International.

Es una cooperación pequeña en dinero y grande en lo que significa. No se informó cuántos estudiantes participarán, cuándo empieza ni quién firmó por la UCV.

Criterio INCÍSOS

La reconstrucción de Venezuela no será solo de edificios, también de las capacidades para hacerlos bien. Que el dinero vaya a la UCV, la principal universidad pública del país, y no a un contrato privado, es una señal acertada. Lo que conviene vigilar es la continuidad: 150.000 dólares forman a unos pocos; una reconstrucción de esta escala necesita cientos de especialistas y normas de construcción que se cumplan.

¿Qué falta, exactamente, para que pase? Que la UCV y Arizona publiquen el programa, el número de plazas y el calendario, y que el gobierno actualice y haga cumplir la norma sísmica en la reconstrucción.

Para leer más en INCÍSOS

1. Chevron dona equipos de diagnóstico a niños con cáncer en Zulia: otra ayuda de la semana.
2. Qatar Airways inaugura su ruta del Golfo a Caracas: Maiquetía, después de los sismos.

Fuentes principales: Anuncio de John Barrett, recogido por Infobae/EFE y Primicia.