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El correo de EE.UU. ya publicó sus fechas: para que un paquete llegue a Venezuela o a cualquier país de América Latina antes de Navidad, hay que mandarlo antes del miércoles 9 de diciembre. Por courier, la caja tarda de una a seis semanas. Las fechas, los costos y lo que no se puede enviar.

Si la caja va para Venezuela, Colombia o cualquier país de América Latina, la fecha que importa no es diciembre: es el miércoles 9 de diciembre. Ese es el último día recomendado por el Servicio Postal de EE.UU. (USPS) para que un envío por First-Class Package International o Priority Mail International llegue antes de Navidad. Con Priority Mail Express International, el plazo se estira al miércoles 16 (USPS).

Las fechas del correo

1. Internacional (incluye México, Centro y Suramérica y el Caribe): 9 de diciembre (First-Class Package y Priority Mail International) y 16 de diciembre (Priority Mail Express International).
2. Dentro de EE.UU.: 17 de diciembre (Ground Advantage y First-Class Mail), 18 de diciembre (Priority Mail) y 19 de diciembre (Priority Mail Express).
3. Militares (APO/FPO): 9 de diciembre para First-Class y Priority; la fecha de Ground Advantage ya pasó, el 4 de noviembre (USPS).

Por courier a Venezuela

La mayoría de las familias venezolanas envía por courier desde Miami, a donde primero hay que hacer llegar la caja. Como referencia, dos empresas publican estas tarifas en sus sitios. Una cobra 5,99 dólares por libra por vía aérea, con un mínimo de 35 dólares que incluye las primeras cinco libras para la zona central, y 39,99 dólares por pie cúbico por vía marítima, con mínimo de 59,99; SuperEnvíos publica tiempos estimados de 5 a 7 días hábiles por avión y de 25 a 45 días hábiles por barco en su tabla de tarifas, aunque en sus preguntas frecuentes muestra rangos más amplios (SuperEnvíos). Otra cobra entre 6,50 y 7 dólares por libra aérea, con mínimo de 40, y entre 37 y 42 dólares por pie cúbico marítimo, con mínimo de 60; anuncia de 3 a 10 días hábiles por avión y de 2 a 4 semanas por barco (Total Envíos). Ninguna de las dos anuncia promociones de Navidad en su sitio.

Antes de mandar la caja

1. Cuente hacia atrás: si va por barco, la caja tendría que salir de Miami a finales de noviembre; por avión, a mediados de diciembre.
2. Peso volumétrico: en el aéreo se cobra el mayor entre el peso real y el volumen; una caja grande y liviana sale cara.
3. Lo que no se puede enviar: las empresas excluyen, entre otros, armas, químicos, efectivo, cigarrillos electrónicos, licores y equipos médicos; algunas limitan la cantidad de artículos nuevos y piden factura.
4. Seguro: pregunte cuánto cubre: SuperEnvíos anuncia un seguro básico de hasta 100 dólares, mientras Total Envíos cobra el seguro como 5 % del valor declarado.
5. Compare y confirme: las tarifas cambian sin aviso. Pida cotización por escrito.

La caja de Navidad es una tradición de la diáspora y, para muchas familias en Venezuela, una ayuda real. Pero cada año hay regalos que llegan en enero y paquetes retenidos. Planificar con las fechas en la mano evita las dos cosas. Y desconfíe de ofertas demasiado buenas de empresas que no tienen dirección física ni historial.

¿Qué falta, exactamente, para que pase? Que las empresas de courier publiquen con tiempo sus fechas de corte para Navidad y que la aduana venezolana aclare los límites para los envíos personales en temporada.

Para leer más

1. La gasolina baja 32 centavos en una semana en Columbus: la gasolina.
2. Fiscales acusan a tres hombres de robar 129 millones con voces clonadas: estafas con IA.
3. SHOW ROOM reúne el 5 de diciembre al negocio latino de Columbus: SHOW ROOM, el 5 de diciembre.

Fuentes principales: USPS; SuperEnvíos; Total Envíos USA.

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La primera helada llegó el domingo con una alerta de congelamiento. ODOT tiene listos casi 1.700 camiones y más de 600.000 toneladas de sal. Para quien vive su primer invierno en Ohio, estas son las reglas básicas de la carretera y de la casa.

El domingo 8 de noviembre amaneció con una alerta de congelamiento en Columbus y los condados vecinos, con temperaturas cercanas a 30 °F. La semana será más templada, con máximas de hasta 63 °F el martes, pero el jueves 12 hay 50 % de probabilidad de lluvia y el viernes 13 la mínima rondará los 32 °F (Country Herald). Es la antesala del invierno.

Lo que tiene ODOT

El Departamento de Transporte de Ohio tiene casi 3.000 conductores, que trabajan turnos de 12 horas durante las nevadas, y está revisando en 150 puntos sus casi 1.700 camiones. Tiene más de 600.000 toneladas de sal almacenadas. Su meta es despejar las vías principales en dos horas y las secundarias en cuatro después de una nevada; el invierno pasado la cumplió el 99,3 % de las veces, con 813.000 toneladas de sal y 58 quitanieves chocados por otros vehículos (Spectrum News). ODOT atiende las rutas estatales y las autopistas; las calles de la ciudad son responsabilidad de Columbus.

Para manejar

1. Más despacio: la velocidad se ajusta al pavimento, no al límite.
2. Espacio al quitanieves: no lo adelante y deje distancia; muchos accidentes del invierno pasado fueron contra ellos.
3. El teléfono, guardado.
4. Hielo negro: puentes y pasos elevados se congelan antes que la carretera.
5. En el carro: cobija, raspador de hielo, linterna, agua y el tanque por encima de la mitad.

Y para la casa: localice y marque la llave de paso principal del agua, para cerrarla si una tubería se rompe (Ciudad de Columbus). Las solicitudes no urgentes se reportan al 311 o al (614) 645-3111; fuera del horario de atención, una emergencia de agua se reporta al (614) 645-7788.

Para quien llegó de Venezuela, el invierno es un aprendizaje que se paga caro si se improvisa. Manejar sobre hielo, calentar la casa sin disparar la factura y evitar que se congelen las tuberías son cosas que nadie enseña en la escuela. Conviene prepararse en noviembre, no en la primera nevada.

¿Qué falta, exactamente, para que pase? Que la ciudad de Columbus publique su plan de nieve para esta temporada, con las rutas prioritarias y los plazos para las calles residenciales, y que llegue en español a las comunidades que más lo necesitan.

Para leer más

1. La gasolina baja 32 centavos en una semana en Columbus: la gasolina.
2. Columbus celebra el Día de los Veteranos en el museo nacional: el Día de los Veteranos.

Fuentes principales: Spectrum News; Country Herald; Ciudad de Columbus.

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El promedio de AAA que muestra FuelWide para Columbus es de 3,95 dólares por galón, con dato del 6 de noviembre de 2026, frente a 4,27 una semana antes. Bajan el petróleo y la demanda, y sigue suspendido el impuesto estatal a la gasolina hasta el 2 de enero. Todavía está más cara que hace un año.

Llenar el tanque cuesta menos esta semana en Columbus. El promedio de gasolina regular de AAA que muestra FuelWide para el área metropolitana es de 3,95 dólares por galón, con dato del 6 de noviembre de 2026, frente a 4,27 una semana antes: 32 centavos menos, una baja aproximada del 7,5 % (FuelWide/AAA). Para un tanque de 15 galones, son 4,80 dólares de ahorro.

En una medición distinta, del lunes 2 de noviembre, GasBuddy reportaba una caída de 32,8 centavos en la semana, con estaciones de Columbus entre 3,69 y 4,49 dólares, una diferencia de 80 centavos entre la más barata y la más cara (WSYX).

Por qué baja

Patrick De Haan, analista de GasBuddy, explicó que terminó el mantenimiento de las refinerías y que la demanda baja con el frío. Y añadió el factor político: el petróleo venía cayendo «en la previa de las elecciones» por el optimismo de que, después, se atenderían los problemas, en referencia a la guerra con Irán. Esperaba que el promedio nacional, de 4,06 dólares el viernes 6, bajara de 4 esta semana (CBS News).

En Ohio ayuda además la suspensión del impuesto estatal a la gasolina, de 38,5 centavos por galón, vigente desde el 4 de octubre hasta el 2 de enero de 2027. Las estaciones están obligadas a trasladar todo el ahorro al consumidor; las quejas se presentan ante el fiscal general de Ohio (Departamento de Impuestos de Ohio).

Lo que conviene saber

1. Sigue más cara que hace un año: hace 12 meses, el promedio de Columbus mostrado por FuelWide era 3,22 dólares (FuelWide/AAA).
2. Compare antes de llenar: la diferencia entre estaciones puede pasar de 80 centavos por galón.
3. El 3 de enero vuelve el impuesto: si nada cambia, el galón subirá unos 38 centavos de golpe.
4. El petróleo manda: cualquier noticia sobre Irán y el estrecho de Ormuz puede revertir la baja en días.

Para una familia que maneja a diario al trabajo, la baja se nota. Pero la combinación que la explica es frágil: un impuesto suspendido que vuelve en enero y un petróleo que depende de una guerra. Es buen momento para llenar, no para acostumbrarse.

¿Qué falta, exactamente, para que pase? Que el petróleo se estabilice con una salida en Irán y que la Legislatura de Ohio decida antes del 2 de enero si prolonga la suspensión del impuesto o la deja vencer.

Para leer más

1. El petróleo baja y Trinidad apura el acuerdo del gas venezolano: el petróleo después de las elecciones.
2. Ohio alista sal y quitanieves, y así se maneja con hielo: manejar con frío.

Fuentes principales: FuelWide, con el promedio de AAA; WSYX/GasBuddy; CBS News; Departamento de Impuestos de Ohio.