ECONOMÍA · VENEZUELA · DÓLAR

El dólar oficial cerró septiembre en 859 bolívares, por encima de lo que los economistas proyectaban para diciembre. La inflación se frena, pero el mercado cambiario depende casi por completo del Banco Central: de cada diez dólares vendidos este año, nueve los puso el BCV. Y esos dólares vienen del petróleo que Trump dice controlar.

El dólar oficial del Banco Central de Venezuela cerró septiembre de 2026 en 859,06 bolívares, según la tabla del BCV con fecha valor del 30 de septiembre. Es más de lo que los economistas reunidos en la UCAB en febrero proyectaban para el cierre del año: 791 bolívares. En los bancos, la venta llegó a 942 bolívares en algunas mesas ese mismo día.

Contexto: precios que se frenan

La inflación se está desacelerando. El BCV informó una menor inflación mensual en agosto, y la medición del economista estadounidense Steve Hanke ubicó la inflación anual en 303,9 % al 14 de septiembre, su nivel más bajo de 2026. Es mucho, pero es la mitad de lo que se medía en primavera, cuando el BCV registró más de 600 % interanual.

Análisis: una calma que depende del grifo

La calma relativa tiene un sostén identificable. Hasta el 4 de septiembre, el mercado cambiario había movido 12.531,84 millones de dólares en 2026, y 11.093,15 millones, el 88,5 %, fueron intervención del BCV, según El Diario. Dicho de otro modo: de cada diez dólares que se vendieron en Venezuela este año, casi nueve los puso el Banco Central.

Esos dólares salen del petróleo. Y el petróleo venezolano tiene hoy un controlador declarado: Trump dijo a Time que Estados Unidos tiene «el control completo» de las petroleras que operan en Venezuela, y el Congreso pide ver los contratos de la empresa que se quedaría con 17 campos por 100 años. Si cambia el flujo de ingresos petroleros que llega al BCV, cambia la capacidad de sostener el bolívar.

Para los venezolanos con familia en el país, eso se traduce en algo concreto: el valor de cada remesa depende de que el BCV siga teniendo dólares para vender.

Criterio: tres pruebas

1. La brecha. Si la diferencia entre el dólar oficial y el de los bancos y el mercado paralelo se amplía en octubre.
2. La inflación de septiembre del BCV: si confirma la desaceleración.
3. El petróleo. Si se publica cuánto dinero petrolero llega efectivamente al BCV y por qué vía.

Fuentes principales: Banco Central de Venezuela, tipo de cambio de referencia, fecha valor 30 de septiembre de 2026; El Diario, 14 de septiembre de 2026 (medición de Steve Hanke y mercado cambiario); UCAB, foro «Perspectivas Económicas 2026», febrero de 2026; Banca y Negocios (inflación del BCV); Time, transcripción de la entrevista con Donald Trump, 1 de octubre de 2026.

ESPECIAL INCÍSOS · HEREDEROS · 19/31

Decimonovena de treinta y una semblanzas de hispanos que cambiaron algo en Estados Unidos.

Treinta y siete días

Fue nombrado director ejecutivo de United Airlines el 8 de septiembre de 2015. Heredó una empresa en caída: una fusión estancada con Continental, desempeño operativo y financiero pobre, relaciones laborales rotas y satisfacción de clientes y moral de empleados en mínimos.

Su primera decisión fue recorrer el país escuchando. Se reunió con trabajadores molestos en distintas ciudades y los dejó hablar.

Poco más de un mes después de asumir sufrió un infarto. Terminó recibiendo un trasplante de corazón.

Y volvió al cargo.

Conviene detenerse ahí, porque es la escena que define su gestión. Un ejecutivo recién nombrado, al frente de una compañía en crisis, al que le cambian el corazón y regresa a terminar el trabajo.

El año que todo salió mal

En 2017 ocurrió el episodio más conocido de su mandato, y no fue bueno.

Un pasajero fue arrastrado fuera de un avión de United por agentes de seguridad del aeropuerto, en un vuelo con sobreventa. El video circuló por todo el mundo.

La respuesta inicial de la compañía empeoró las cosas. Muñoz empleó un verbo que quedó grabado en la memoria pública: dijo que se había tenido que reacomodar a los pasajeros. La palabra se convirtió en símbolo del lenguaje corporativo que elude lo evidente, hasta el punto de que todavía hoy se usa con ironía al referirse a su propia trayectoria.

Rectificó después, asumió la responsabilidad y la empresa cambió sus políticas de embarque y sobreventa.

El episodio forma parte del expediente y no se omite aquí. Un perfil que lo saltara sería un perfil que cualquier lector puede desmontar con una búsqueda.

La remontada

Lo que vino después está igualmente documentado.

Bajo su conducción, United alcanzó una fiabilidad operativa líder del sector y resultados financieros sostenidos. El valor de la acción subió un 54 por ciento durante el periodo. Los mayores sindicatos de la compañía respaldaron públicamente su gestión, y la satisfacción del cliente subió de forma sostenida.

Fortune lo incluyó en 2017 entre los veinte mejores directores ejecutivos de su lista de personaje empresarial del año.

Dejó la dirección ejecutiva en mayo de 2020, cuando lo sucedió Scott Kirby, y pasó a presidir el consejo. Desde ahí tuvo un papel central en la respuesta de la aerolínea a la pandemia, en el momento en que el sector fue el primero en recibir el golpe y uno de los últimos en recuperarse. Se retiró formalmente en mayo de 2021.

Antes y después

No llegó a la aviación desde la aviación.

Fue director financiero y vicepresidente de servicios al consumidor en AT&T. Ocupó cargos ejecutivos en Coca-Cola y en PepsiCo. En el ferrocarril CSX fue director de operaciones entre 2012 y 2015 y después presidente, y estaba previsto que asumiera la dirección ejecutiva de esa compañía cuando se fue a United.

Es primer titulado universitario de su familia. Estudió en la Escuela de Negocios Marshall de la Universidad del Sur de California e hizo una maestría en la Escuela Graziadio de Pepperdine.

Hoy integra los consejos de Salesforce, CBRE, TelevisaUnivision y Archer Aviation, empresa de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical. Es fideicomisario de la Universidad del Sur de California y de la Institución Brookings, fideicomisario independiente en Fidelity y ha servido en el Consejo de Negocios de Defensa del Pentágono.

Publicó un libro sobre su gestión, Turnaround Time.

El dato que cierra

La revista Hispanic Business lo nombró dos veces entre los cien hispanos más influyentes del país, señalando que sigue siendo, hasta la fecha, la única persona de origen hispano que ha dirigido una aerolínea estadounidense.

Once años después de su nombramiento, ese «hasta la fecha» continúa vigente.

Este especial ha registrado ya varias veces el mismo patrón: una primera vez que se celebra, se archiva y no tiene segunda. La aviación comercial estadounidense es otro de esos casilleros.

Fuentes principales: United Airlines, registros públicos sobre su dirección ejecutiva entre 2015 y 2021. Latino Donor Collaborative, ficha biográfica institucional. Consejo de Negocios de Defensa del Departamento de Defensa, biografía oficial. Fortune, lista de 2017. Escuela de Medicina de Stanford, entrevista en pódcast institucional. Libro publicado por el propio ejecutivo.

ECONOMÍA · VENEZUELA · BANCA

BID Invest, el brazo privado del Banco Interamericano de Desarrollo, aprobó préstamos para Empresas Polar, Banesco y Banco Mercantil, los primeros en años a empresas venezolanas. No es el FMI ni es dinero para el Estado: es crédito para el sector privado, en un país donde el crédito bancario equivale a menos del 4 % del PIB.

Empresas Polar, Banesco y Banco Mercantil recibirán financiamiento de BID Invest, el brazo para el sector privado del Banco Interamericano de Desarrollo, según informó el semanario Exclusivas Económicas, recogido el 2 de octubre de 2026 por varios medios. En el caso de los dos bancos, el préstamo ayudaría a su capitalización; en el de Polar, financiaría el fortalecimiento de cultivos en el estado Portuguesa. Son los primeros financiamientos de la institución a empresas venezolanas en años. No se han informado los montos.

Contexto: no es el FMI

Conviene no confundir los nombres. El Fondo Monetario Internacional abrirá una oficina en Caracas en 2027 para asistencia técnica, pero no tiene un programa de financiamiento con Venezuela. BID Invest es otra cosa: presta directamente a empresas privadas, sin garantía del Estado, para proyectos de infraestructura, banca, agronegocios o manufactura.

Análisis: un país sin crédito

La noticia importa por el tamaño del problema que toca. En Venezuela, el crédito bancario equivale a apenas el 3,6 % del PIB, según El Estímulo, y solo dos de cada cien emprendimientos sobreviven. Los bancos prestan poco porque tienen poco capital y porque la política monetaria mantiene el crédito apagado para contener el dólar.

Capitalizar a Banesco y Mercantil, dos de los bancos privados más grandes, podría ampliar su capacidad de prestar, incluidas pequeñas y medianas empresas. El préstamo a Polar apunta a la cadena agrícola, de la que depende la producción de alimentos básicos. Polar ya anunció en marzo un programa para crear 1.000 empresas en 15 años, con capital semilla no reembolsable.

Pero son tres de las empresas más grandes del país. La pregunta es si el crédito llega más abajo.

Criterio: tres pruebas

1. Los montos y condiciones. Si BID Invest publica los préstamos, como suele hacer con sus operaciones.
2. El crédito a pymes. Si Banesco y Mercantil anuncian nuevas líneas para pequeñas empresas con ese capital.
3. Los siguientes. Si BID Invest o la Corporación Andina de Fomento aprueban financiamiento para empresas medianas y no solo para los grupos más grandes.

Fuentes principales: Exclusivas Económicas (vía Contrapunto, Bitácora Económica y Noticia al Minuto), 2 de octubre de 2026; El Estímulo, 22 de septiembre de 2026; Empresas Polar, comunicado del 25 de marzo de 2026.